Według eksperta jest to opancerzony pojazd serwisowy BREM-L na autostradzie BMP-3.
Projekt BREM-L rozpoczął się w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Prototyp został zaprezentowany na początku lat dziewięćdziesiątych, ale rosyjskie wojsko było bardzo chłodno nastawione do tej koncepcji, w wyniku czego masowa produkcja opancerzonej ciężarówki holowniczej nigdy się nie rozpoczęła. Prawie wszystkie wyprodukowane w tym czasie próbki BREM-L zostały sprzedane do Wenezueli i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.
Głównym celem BREM-L jest ewakuacja uszkodzonych pojazdów pod ostrzałem wroga. Ponadto maszyna jest wykorzystywana do holowania, naprawy i konserwacji sprzętu, a także do transportu różnych towarów na specjalnej platformie.
Zniszczony dzień wcześniej BREM-L był trzecim pojazdem tego typu, który spotkał haniebny koniec w wojnie na Ukrainie. Wykorzystanie sztucznych próbek sprzed 30 lat wskazuje na znaczne straty Rosjan i brak wystarczającego sprzętu ewakuacyjnego, podsumował ekspert.