Szczegółowa analiza europejskiego rynku samochodów elektrycznych
Według firmy analitycznej JATO Dynamics, chińscy producenci samochodów elektrycznych osiągnęli znaczący sukces na rynku europejskim, po raz pierwszy przewyższając sprzedaż Tesli w lutym 2024 roku.
Analiza rynku pokazuje, że chińskie marki zarejestrowały 19 800 nowych pojazdów elektrycznych, podczas gdy Tesla tylko 15 700 sztuk. Szczególnie imponujący jest fakt, że udział Tesli w rynku spadł do historycznego minimum 9,6% – najniższego poziomu w ciągu ostatnich pięciu lat.
Wśród chińskich marek największy sukces odniosły BYD i Polestar, wykazując wzrost odpowiednio o 94% i 84%. Warto również odnotować udane wejście na rynek takich producentów jak Xpeng, który sprzedał ponad 1000 samochodów, oraz Leapmotor z prawie 900 sprzedanymi jednostkami.
Na tle ogólnego spadku europejskiego rynku motoryzacyjnego o 3% (966 271 nowych samochodów), segment pojazdów elektrycznych nadal wykazuje silny wzrost. W lutym zarejestrowano rekordową liczbę 164 148 samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 26% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Grupa Volkswagen utrzymuje pozycję lidera na rynku europejskim z udziałem 25,8%, a wśród producentów samochodów elektrycznych wykazuje największy wzrost sprzedaży BEV na poziomie 108%. Grupa Renault również pokazała imponujące wyniki, zwiększając sprzedaż o 12% dzięki sukcesowi nowych modeli Symbioz i Renault 5, a ich sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 96%.
Wśród poszczególnych modeli liderem pozostaje Dacia Sandero, za nią plasują się Citroen C3 i Renault Clio, przy czym ten ostatni wykazał wzrost sprzedaży o 22%. Volkswagen Tiguan wykazał największy wzrost w pierwszej dziesiątce na poziomie 43%.
Zmiana lidera na europejskim rynku samochodów elektrycznych świadczy o rosnącym wpływie chińskich producentów i zwiększonej konkurencji w branży. Może to prowadzić do większej dostępności samochodów elektrycznych i przyspieszenia rewolucji elektromobilności w Europie.